Les thèmes de l’édition:
La Suisse n’est pas une île, mais dépend des importations d’électricité en provenance des pays de l’UE, surtout en hiver. Désormais, ces pays luttent contre leurs propres crises énergétiques. Celles-ci ne sont qu’en partie dues à des événements actuels dans le monde, et elles sont souvent dues à leur propre faute. Dans notre double interview, deux spécialistes expérimentés parlent de l’état actuel de la distribution d’électricité en Suisse, des risques et des problèmes, mais aussi des moyens pour en sortir de cette crise. Ces dernières consistent pour la Suisse, à court et moyen terme, à développer rapidement et massivement les énergies renouvelables et les solutions de stockage correspondantes. Lire plus ….
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Notre secteur vit grâce à son personnel très qualifié et motivé. Même si l’industrie de la construction est très orientée vers la technique, toute sa belle technologie ne sert à rien sans le personnel qui la manipule et l’entretient avec compétence. Avec cette nouvelle rubrique dans notre newsletter, nous voulons mettre ces personnes en scène et leur accorder le respect qui leur est dû. Car c’est en grande partie grâce à eux que le réseau suisse de routes et de chemins sont de très bonne qualité. Lire plus …
Clicca qui per la versione italiana dell’intervista (clicca qui)
Recherché : Constructeurs de routes
Tu connais quelqu’un qui mérite d’être présenté ici ? Ou tu trouves que tu as toi-même une histoire géniale à raconter et tu aimerais bien répondre à nos questions ? Courage ! Vous méritez un grand respect pour votre travail et nous devons montrer avec fierté qui travaille dur pour la construction de nos bonnes routes. Contacte-nous à l’adresse info@fotopizza.com avec indication de « responsable de centrale » ou cliquez simplement sur le bouton ci-dessous. Nous nous réjouissons de faire votre connaissance et de vous présenter !
Ces dernières années, de nombreux propriétaires d’installations sont passés du pétrole au gaz naturel pour leurs brûleurs. La raison en était que l’utilisation du gaz naturel est nettement plus écologique. Le gaz est donc devenu une source d’énergie extrêmement importante dans la production d’enrobés. La guerre en Ukraine met en évidence les incertitudes et les liens qui existent entre les réseaux de distribution et d’approvisionnement en gaz naturel, y compris pour les consommateurs suisses. Lire plus …
En raison de sa position centrale, la Suisse est très bien intégrée dans le réseau européen de transport de gaz, ce qui est en principe une bonne situation de départ du point de vue de la sécurité d’approvisionnement
Les thèmes de l’édition:
En Suisse, l’asphalte coulé est actuellement utilisé principalement dans les tunnels et sur les ouvrages d’art. L’Office fédéral des routes examine actuellement d’autres utilisations possibles. L’asphalte coulé offre divers avantages et donc aussi de nouvelles possibilités d’application. Grâce aux carac- téristiques spéciales du gravillonnage, les émissions sonores du trafic routier sont réduites. En choisissant des agrégats clairs pré-enrobés avec un liant transparent pour le gravillonnage , la température de surface de l’asphalte coulé peut-être réduite en été, ce qui a un effet positif sur sa résistance à la déformation. En outre, les coûts d’éclairage dans les tunnels peuvent être réduits grâce à la surface de couleur claire. Lire plus …
D’ici l’année 2030 les émissions de gaz à effet de serre doivent être réduites de la moitié par rapport à l’année 1990.
Les thèmes de l’édition:
En raison de la situation actuelle de Covid-19, il n’est pas possible actuellement de tenir la conférence des opérateurs de 2021, ainsi que la conférence de 2021, dans le cadre habituel. C’est pourquoi nous avons malheureusement dû décider d’annuler les deux conférences. Nous espérons votre compréhension et nous réjouissons de vous accueillir à nouveau lors des conférences de 2022.
Les thèmes de l’édition:
Les néophytes envahissants constituent une menace pour la biodiversité en Suisse. Sur mandat de l’Office fédéral de l’environnement (OFEV), une liste de néophytes envahissants a été établie pour la première fois en 2001. Avec la révision de l’ordonnance sur la dissémination (ODS) de 2008, nous disposons en Suisse d’une base légale pour protéger l’homme et l’environnement des dommages causés par la manipulation de néophytes envahissants. Il est important de le savoir : Tous les néophytes ne se comportent pas de manière invasive. En outre, il existe également des plantes indigènes qui peuvent être présentes localement à grande échelle et qui sont non souhaitées. Lire plus …
Aujourd’hui, les plantes envahissantes ne sont plus seulement un problème dans les gravières et les fosses à gravier – les zones d’usine des installations de malaxage de l’asphalte sont également touchées. Les plantes à problèmes doivent être combattues. La responsabilité est attribuée aux opérateurs de l’usine et à leur personnel.
Cette année encore, la conférence d’Asphaltsuisse a été un succès complet. La conférence a été
animée par Bernhard Kunz, président d’asphaltsuisse. Il a également accueilli chaleureusement
les nouveaux membres associés et a fait référence au nouveau site web et au bulletin d’information de l’association. Plus de 140 visiteurs ont profité de cette occasion d’échange mutuel. Les présentations et les discours informatifs ont été le point de départ de discussions passionnantes et d’échanges d’idées variés entre les visiteurs. Lire plus …
Cette année, la conférence des opérateurs d’asphaltsuisse a eu lieu le 17 janvier 2020 au Musée classique Emil Frey à Safenwil. Elle a été animée par le président de l’association, Bernhard Kunz. Lire plus …
Attention – les différents cantons ont leurs propres méthodes de formation avec les certificats correspondants. Nous recommandons aux membres de notre association, avant de commencer : Dans le cas d’une telle mesure, il est toujours nécessaire de demander à la SUVA quelles sont les personnes autorisées à effectuer cette formation avec examen ultérieur.
Les thèmes de l’édition:
L’asphalte basse température est un mélange qui est produit à des températures variant entre 100 et 150°C. Le bitume est utilisé pour la production de ce mélange. A l’exception de la température, le mélange doit répondre à toutes les exigences et à toutes les valeurs standards fixées pour un mélange de référence chaud. L’asphalte à basse température a le potentiel de devenir une alternative écologique et en même temps comparable à l’asphalte chaud conventionnel. Dans le canton de Vaud, un plus grand nombre de projets de construction Lire plus …
L’Ordonnance sur la protection de l’air (OPair) est une ordonnance de l’Office fédéral de l’environnement (BAFU) et du Conseil fédéral. Elle a pour but de protéger les humains, les animaux, les plantes et le sol contre la pollution atmosphérique qui est fondamentalement nuisible et ennuyeuse. Depuis son entrée en vigueur, le OPair a fait l’objet de révisions régulières en raison des progrès du développement technique et des exigences de plus en plus strictes en matière de protection environnementale. Lire plus …
L’Association de l’industrie pour l’enrobé bitume à changé de nom pour devenir «asphaltsuisse». Le nouveau nom – indiqué dans la nouvelle marque verbale – n’est qu’un premier pas vers une nouvelle image, contemporaine et professionnelle de l’association. Le nouveau nom dit brièvement, clairement et moins encombrant qui se tient derrière l’association. Les producteurs d’asphalte forment le noyau de l’association. Mais à l’avenir, en tant que membres associés, l’adhésion à l’association sera également ouverte aux laboratoires, fabricants d’installations, fournisseurs, fabricants de machines de construction et autres partenaires. Aujourd’hui, la famille de l’asphalte est colorée et diversifiée. L’association a également pour but d’en tenir compte.
L’association se considère comme un prestataire de services pour ses membres. Ces services comprennent, d’une part, la collecte par l’association d’informations et de connaissances spécialisées pertinentes pour tous les membres et leur diffusion rapide aux membres par des moyens de communication appropriés. Cette association se considère comme une sorte d’entonnoir dans cette fonction : elle recueille des connaissances et des informations pour ses membres à grande échelle en tant que point de contact principal pour les constructeurs, les clients et autres fournisseurs. Vue de l’extérieur, il est le premier point de contact pour tous les sujets qui intéressent ses membres.
Pour une perception intérieure et extérieure contemporaine et professionnelle, nous avons besoin de nouveaux moyens de communication. Le nouveau nom et la nouvelle marque verbale ne sont que le début. Même si la communication se concentrera sur de nombreux sujets plutôt «secs», l’association attache une grande importance à une communication contemporaine, vivante et centrée sur l’image.
L’un des nouveaux moyens de communication est ce bulletin, qui vous fournira à l’avenir quatre fois par an des informations passionnantes et pertinentes pour tous les membres de l’association. Vous pouvez recevoir la newsletter par e-mail et la télécharger sur le nouveau site web de l’association.
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«La construction routière moderne impose également de nouvelles exigences à l’industrie de la construction. Il est donc important d’unir nos forces et de se concentrer sur les besoins du moment. Les maitres de construction, ASTRA en profitent également. Nous souhaitons à asphaltsuisse un bon début dans cette nouvelle ère et les remercions pour leur bonne collaboration.»
«Une ouverture et un développement de l’association sont très intéressants et souhaitables dans une perspective de formation, formation continue, R&D appliquée ainsi que pour les bureaux d’ingénieurs spécialisés en construction routière. Actuellement, il y a important potentiel d’optimisation, ceci car les bureaux d’études, les universités (techniques) et les producteurs d’enrobés travaillent essentiellement de manière interne avec relativement peu d’échanges et coordination avec les autres acteurs du domaine. Selon moi, une association ouverte à l’ensemble des acteurs du domaine de la construction routière permettra de favoriser ces échanges pour finalement proposer des ingénieurs bien formés, répondants aux besoins du marché, ainsi que pour développer des produits concrets pouvant être développés dans le cadre collaborations entre l’industrie et la recherche.»
«La modification des statuts et la réorientation de l’association ont tout mon soutien. C’est sur cette base que l’association pourra à l’avenir communiquer efficacement, tant en interne qu’en externe. En tant que fabricant de surfaces, nous sommes très touchés par la législation et son adaptation continue, et il est important que nous puissions présenter notre point de vue et nos conclusions de manière encore plus audible à l’avenir. J’aime beaucoup la direction que l’association souhaite prendre maintenant.»
